Keine Angst vor der D-Kennung: So einfach ist die Zulassung polnischer Flugzeuge

"Ein polnisches Flugzeug? Kriegt man das hier überhaupt zugelassen?" Diese Frage hören wir oft. Und wir können dich beruhigen: Die Zeiten, in denen das ein Abenteuer war, sind lange vorbei. Wir leben in Europa – und im EASA-Land.

Viele Piloten zögern, sich ihren Traum vom FES-Segler oder einem Eigenstarter zu erfüllen, weil sie einen Papierkrieg fürchten. Hier ist die Wahrheit: Es ist einfacher, als du denkst.

Eine Zulassung muss nicht im Papierkrieg ausufern

1. Segelflugzeuge: EASA ist EASA

Für Segelflugzeuge wie die Diana 2 oder Diana 4 gilt: Sie sind EASA-zertifiziert. Das bedeutet, die Musterzulassung (Type Certificate) gilt in der gesamten EU gleich. Ob das Flugzeug in Polen, Deutschland oder Frankreich gebaut wurde, spielt für das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) keine Rolle. Wir beantragen für dich die Verkehrszulassung (VVZ), und du bekommst deine D-Kennung genau wie bei jedem anderen Hersteller auch.

2. Ultraleicht & Gyros: Der DULV/DAeC Standard

Bei ULs (wie dem Ekolot Topaz) und Tragschraubern ist die Zulassung national geregelt, aber dank EU-Harmonisierung (Opt-Out 600kg) standardisiert. Unsere Hersteller Ekolot und Manufaktura Lotnicza arbeiten eng mit den deutschen Verbänden DULV (Deutscher Ultraleichtflugverband) und DAeC zusammen.

• Die Muster sind in Deutschland bekannt und geprüft.

• Wir kümmern uns um die Kennzeichen-Beantragung und die Stückprüfung.

3. Der Fliegerass-Service: Wir machen den Papierkram

Du willst fliegen, nicht Formulare ausfüllen. Deshalb ist unser Service in Borkenberge so aufgebaut, dass du dich um (fast) nichts kümmern musst.

Unser "Ready-to-Fly" Paket beinhaltet:

• ✅ Vorbereitung aller Dokumente für LBA/DULV.

• ✅ Unterstützung bei der Beantragung der Wunsch-Kennung.

• ✅ Kommunikation mit dem Hersteller bei technischen Rückfragen.

• ✅ Wartung & Jahresnachprüfung: Wir arbeiten mit qualifizierten deutschen LTB-Partnern zusammen, damit du auch nach dem Kauf sicher bleibst.

Diana 4 über den Beskiden. Copyright by Jakub Świst

Fazit

Lass dich nicht von alten Stammtisch-Mythen verunsichern. Ein polnisches Hochleistungsflugzeug mit D-Kennung ist heute Standard. Der einzige Unterschied? Du bekommst oft mehr Flugzeug für dein Geld.

👉 Hast du Fragen zur Zulassung? Schreib uns einfach oder ruf an. Wir klären das in 5 Minuten.