FES vs. RES: Welcher E-Antrieb passt wirklich zu dir?
Heimkehrhilfe oder echter Eigenstarter? Wir erklären den Unterschied zwischen FES (Diana 2) und RES (Diana 4) und helfen dir bei der Entscheidung.
Du stehst am Flugplatz, die Thermik lässt nach und der Acker kommt näher. Früher hieß es jetzt: Schwitzen oder Außenlanden. Heute drückst du einen Knopf. Aber welches System ist das richtige für dich? Die Elektrifizierung hat den Segelflug revolutioniert. Doch die Abkürzungen FES (Front Electric Sustainer) und RES (Retractable Electric System) sorgen oft für Verwirrung. Bei Fliegerass.aero bieten wir beides an – in zwei völlig unterschiedlichen Maschinen.
Hier ist der ultimative Vergleich.
Der Jungernflug der Diana 4 RES
1. FES: Die Lebensversicherung (Diana 2)
Das FES-System in der Diana 2 ist für Piloten gebaut, die fliegen wollen, nicht motoren.
Der Propeller befindet sich an der Nase und legt sich bei Nichtgebrauch aerodynamisch eng an den Rumpf an1.
Der Vorteil: Es ist sofort da. Ein Knopfdruck, und der Motor läuft. Kein Ausfahren, kein Widerstand, keine Wartezeit.
Der Einsatzweck: Es ist eine klassische Heimkehrhilfe (Sustainer). Es rettet dich vor der Außenlandung und bringt dich sicher nach Hause.
Die Diana-Magie: Da die Diana 2 als Segler extrem leicht ist (ab ca. 185 kg leer), belastet dich das FES-Gewicht kaum. Du bleibst ein agiler 15m-Rennklasse-Pilot, hast aber den "Heimkehr-Turbo" immer dabei.
Checkliste: Diana 2 oder Diana 4?
Wähle die Diana 2 (FES), wenn:
... du die maximale Performance einer "Rennsau" suchst.
... dir ein schlankes, hoch-aerodynamisches Cockpit wichtig ist.
... du ohnehin meistens im Verein oder im Wettbewerb im F-Schlepp startest.
Wähle die Diana 4 (RES), wenn:
... du unabhängig von Schlepp-Infrastruktur sein willst.
... du auch bei 8-Stunden-Flügen maximalen Komfort (XL-Cockpit) brauchst.
... "Grand Turismo" dein Lifestyle ist: Souveränität trifft Gleitzahl.
2. RES: Die absolute Freiheit (Diana 4)
Das RES-System in der neuen Diana 4 ist eine andere Liga. Wir nennen es "True Self-Launch".
Hier fährt der Propeller komplett aus dem Rumpf aus und verschwindet nach dem Start wieder spurlos.
Der Vorteil: Power. Mit 44 kW Peak-Leistung steigst du souverän mit über 2 m/s – auch mit Wasserballast.
Die Reichweite: In den Flügeln stecken 9.4 kWh Batteriekapazität. Das ist deutlich mehr als der Marktdurchschnitt.
Das Szenario: Du startest autark auf 600m Arbeitshöhe und hast danach noch 130 km Reserve im Sägezahn-Modus, um nach Hause zu kommen.
Diana 4 RES in Bielsko-Biala
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Egal wie du dich entscheidest: Beide Systeme befreien dich von der Angst vor dem Acker.
Komm in unseren Showroom nach Borkenberge. Wir zeigen dir, wie schnell der FES-Propeller anliegt und wie leise das RES der Diana 4 ausfährt